El Milia en début
d'année 1957 .
Le PA de la
14e DI y côtoit
une batterie
d'artillerie du 2/4 RA.
Le terrain
est inondable
lors des crues
de l'oued El Kebir.
Il faut alors
déménager
les avions.
A gauche, le hangar
de l'aéro-club
d'El-Milia
avec des L-18
du PA de la 14e DI
(photos Gérard
Contard).
d'année 1957 .
Le PA de la
14e DI y côtoit
une batterie
d'artillerie du 2/4 RA.
Le terrain
est inondable
lors des crues
de l'oued El Kebir.
Il faut alors
déménager
les avions.
A gauche, le hangar
de l'aéro-
(photos Gérard
Contard).
Piper en maintenance
dans l'atelier.
A noter, à l'arrière
du capot moteur,
un insigne inconnu,
vraisemblablement
représentant
le GAOA N°6
d'où proviennent
les premiers éléments
formant le peloton
(photo Bernard Picot).
dans l'atelier.
A noter, à l'arrière
du capot moteur,
un insigne inconnu,
vraisemblablement
représentant
le GAOA N°6
d'où proviennent
les premiers éléments
formant le peloton
(photo Bernard Picot).
L-18C n° 18-1341/ES, en 1956 (photo Bernard Picot).